Les nouveaux paris de Price Induction
Price Induction conçoit et réalise des moteurs de nouvelle génération destinés à des avions de voyage personnel. Elle est également spécialisée dans la conception et la réalisation de bancs de tests.
À la suite d’un sinistre survenu dans ses anciens locaux de la zone portuaire de Parme à Anglet, la société a investi un atelier de plus de 1 500 m² dans la zone angloye du Lazaret, en mai dernier.
Son installation a d'ailleurs été soutenue par l'Agglomération Côte Basque - Adour, dans le cadre de ses actions en faveur du développement économique (1).
Là, dans cet espace angloy réagencé par ses soins, elle a réalisé la zone de stockage initialement prévue, développé les espaces de travail pour plus d’une quarantaine de salariés. Et travaille à la mise en place de la zone d’assemblage pour lancer la production en petite série de ses moteurs et de ses bancs de test.
Cette installation se veut transitoire. Un projet de création d’usine sur la zone aéroportuaire, avec un accès à la piste, est en effet à l’étude.
Un projet fédérateur
Ce déménagement forcé n’a pas terni les ambitions de Bernard Etcheparre, le PDG, qui a initié cette société avec son frère Jean (2). Leur idée de développer un moteur destiné à l’aviation légère (pour des avions de 4 à 5 places) remonte à la fin des années 90.
De par son passé industriel, Bernard Etcheparre a su mobiliser autour de ce projet les compétences de seniors experts (des personnes retraitées du secteur de l’aéronautique) et de jeunes ingénieurs. Il a également su convaincre les partenaires financiers. Une première levée de fonds par du capital de proximité a permis de lancer les premiers dessins. Ont suivi des fonds institutionnels Aerofound, Oseo, la Région Aquitaine. De nombreuses autres levées de fonds ont eu lieu ces dernières années. La société se prépare ainsi à engager sa dix-septième augmentation de capital depuis sa création.
Ces soutiens ont permis à la société de passer les diverses étapes nécessaires à la concrétisation de ce moteur. Lequel, de par sa technicité et ses mensurations (80 kilos et 130 mètres) permet aux avions de 4 à 5 places de remplacer les traditionnels moteurs à hélice. Et de proposer ainsi de petits jets pilotables par des particuliers.
Son premier allumage sur les bancs d’essais conçus par Price Induction remonte à 2006. Entre 2006 et 2011, des tests d’optimisation et de fiabilisation du moteur ont été engagés. « En juin 2011, le moteur a ainsi passé avec succès un test d’endurance de 150 heures selon les normes demandées par les autorités de régulations », indique Olivier Chéret, le directeur général adjoint.
Vers une production en petite série
En attendant la certification du moteur, la commercialisation a de son côté déjà débuté dans le cadre d’applications non certifiées. Les discussions sont en effet en cours avec des avionneurs pour équiper les premiers prototypes d’avions.
L’accélération est donc mise sur l’industrialisation de la société pour engager la production de moteurs en petite série. Une cinquantaine pourrait ainsi être réalisée dans les trois ans à venir.
En parallèle, Price Induction poursuit son activité de conception - réalisation de bancs d’essais. Ces bancs d’essais moteur réels et virtuels mûris par les ingénieurs de Price induction intéressent déjà les écoles d’ingénieurs, des plateformes aéronautiques, etc.
Un banc d’essai réel a ainsi été installé à l’ISAE, l’école aéronautique de Toulouse, et trois banc réels ou virtuels ont gagné la plateforme girondine Aerofan. Ces produits permettent à la société de générer du chiffre d’affaires, d’accompagner la production des moteurs, mais aussi de recruter des commerciaux pour développer la société.
Dans cette logique, une autre structure a été créée au Brésil en 2010. Une filiale a été lancée à Atlanta aux Etats-Unis, une autre est en projet en Allemagne, etc.
Cette stratégie de développement apporte une lisibilité internationale à cette société. Laquelle compte sur son projet d’usine au sein de la zone aéroportuaire pour asseoir toujours plus son activité de haute technologie.
(1) L’Agglomération Côte Basque - Adour a participé à cette implantation industrielle à hauteur de 40 000 euros.
(2) Les deux hommes se sont déjà illustrés dans le mudillo économique local pour avoir créé et développé des société mondialement réputées : Lectra systèmes et Brigantine Aircraft.
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